
|
Республика Беларусь, г. Минск 220030, г. Минск, пр. Независимости, 6 Телефон/факс: 219-50-09 / 200-51-22 E-mail: Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript Этот e-mail адрес защищен от спам-ботов, для его просмотра у Вас должен быть включен Javascript |
О руководителе Структура Прием по личным вопросам Линии. Схемы. Станции График работы Оплата проезда История Метрополитен сегодня Перспективы развития Общежитие Одно окно Горячая линия |
|
Минский метрополитен образован в 1984 году. Основной вид деятельности - перевозка пассажиров. Метрополитен реализует и следующие дополнительные услуги населению:
|
О руководителе |
вверх |
![]() |
РОСТИСЛАВ СТАНИСЛАВОВИЧ ЮРЕНЯ
Родился 9 марта 1957 года в д. Ежона Барановичского района Брестской области. |
Структура |
вверх |

Прием по личным вопросам |
вверх |
![]() |
|
Линии. Схемы. Станции |
вверх |

Схема линий метро
Щелкните на картинке для посмотра в полную величину


Московская линия (1-я линия) - первая линия Минского метрополитена, открыта 30 июня1984. Длина линии длиной 12,2 км включает одиннадцать станций. Московская линия пересекает Минск с северо-востока на юго-запад и почти целиком проходит под главной магистралью города, проспектом Независимости
| Институт Культуры | ![]() |
| Площадь Ленина | ![]() |
| Октябрьская | ![]() |
| Площадь Победы | ![]() |
| Площадь Якуба Коласа | ![]() |
| Академия Наук | ![]() |
| Парк Челюскинцев | ![]() |
| Московская | ![]() |
| Восток | ![]() |
| Борисовский тракт | ![]() |
| Уручье | ![]() |
Автозаводская линия (2-я линия) - вторая линия Минского метрополитена, открыта 31 декабря 1990 года. Сейчас линия длиной 18,1 км включает четырнадцать станций и пересекает Минск с юго-востока на запад.
| Каменная горка | ![]() |
| Кунцевщина | ![]() |
| Спортивная | ![]() |
| Пушкинская | ![]() |
| Молодежная | ![]() |
| Фрунзенская | ![]() |
| Немига | ![]() |
| Купаловская | ![]() |
| Первомайская | ![]() |
| Пролетарская | ![]() |
| Тракторный завод | ![]() |
| Партизанская | ![]() |
| Автозаводская | ![]() |
| Могилевская | ![]() |
График работы |
вверх | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станции Минского метрополитена открыты для обслуживания пассажиров с 05:30 утра до 01:00 ночи.С 1 сентября 2011 года: Первые поезда с конечных станций отправляются в 05:33, последние – в 01:03. Интервал движения в утренние часы "пик" (с 07:00 до 09:00) составляет 2,0 минуты на первой и второй линиях. В вечерние часы "пик" (с 17:00 до 19:00) – 2,0 минуты на первой линии и 2,5 минуты на второй линии. Размеры движения в утренние часы "пик" – 30 пар поездов в час на первой и второй линиях. В вечерние часы "пик" – 30 пар поездов в час на первой линии и 24 пары поездов в час на второй линии. В "непиковое" время интервалы изменяются от 2,5 минут до 12 минут после 23:00. Расписание движения поездов после 23:00 доступно пассажирам – в вестибюле каждой станции размещена соответствующая информация.
ИНТЕРВАЛЫ
Время следования электропоезда от начальной до конечной станции 18 минут. ИНТЕРВАЛЫ
Время следования электропоезда от начальной станции до конечной 27 минут |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Оплата проезда |
вверх |
В качестве средств оплаты проезда в Минском метрополитене используются:

* После окончания срока действия билеты могут быть возвращены в кассу, залоговая стоимость карточки возвращается пассажиру или учитывается при покупке нового проездного билета. При повреждении карточки ее залоговая стоимость пассажиру не возвращается.
При переходе на другую линию проезд дополнительно не оплачивается.
Минский метрополитен также реализует совмещенные проездные билеты на несколько видов транспорта:
На 2 вида транспорта: автобус-метро, троллейбус-метро, трамвай-метро;
На 3 вида транспорта: автобус-троллейбус-метро, автобус-трамвай-метро, троллейбус-трамвай-метро;
На 4 вида транспорта: автобус-троллейбус-трамвай-метро.
С тарифами на проезд в городском пассажирском транспорте можно ознакомиться здесь
Контроль оплаты проезда
В Минском метрополитене действует автоматизированная система контроля оплаты проезда (АСКОП). Контроль прохода пассажиров на станцию осуществляется с помощью автоматизированных контрольных пунктов (АКП) - турникетов. АКП оснащены средствами, обеспечивающими контроль оплаты проезда:
жетоноприемник- для оплаты разовых поездок;
считыватель магнитных карт - для проверки проездных билетов на магнитной карте;
считыватель радиокарт - для проверки проездных билетов на радиокартах.
История |
вверх |
Постановление о строительстве метрополитена в столице БССР г. Минске было принято Советом Министров СССР 4 февраля 1977 года и уже 3 мая 1977 года было начато его строительство, а 4 ноября 1977 года со строительной площадки будущей станции метро "Парк Челюскинцев" начаты работы по проходке тоннелей.

30 июня 1984 года, в канун 40-й годовщины освобождения г.Минска от немецко-фашистских захватчиков в годы Великой Отечественной войны, началось регулярное движение поездов Минского метрополитена на первой линии от станции "Институт Культуры" до станции "Московская", протяженностью 7,84 км. с восьмью станциями и электродепо "Московское".
Эксплуатация первого участка линии метро от станции "Институт Культуры" до станции "Московская", показала необходимость продления линии и, в 1986 году был введен в эксплуатацию участок от станции "Московская" до станции "Восток" протяженностью 1,71 км.
С 1985 года было начато строительство первого участка второй линии метро от станции "Тракторный завод" до станции "Фрунзенская", протяженностью 6,12 км. с шестью станциями, который вводится в постоянную эксплуатацию в 1990 году.

Далее были введены в эксплуатацию: в 1995 году - участок продления второй линии от станции "Фрунзенская" до станции "Пушкинская", протяженностью 2,92 км. с двумя станциями; в 1997 году - участок продления второй линии от станции "Тракторный завод" до станции "Автозаводская", протяженностью 3,55 км. с двумя станциями; в 2001 году - участок продления второй линии от станции "Автозаводская" до станции "Могилевская", протяженностью 1,796 км; в 2003 году - электродепо "Могилевское" в 2005 году - участок продления второй линии от станции "Пушкинская" до станции "Каменная Горка", протяженностью 3,93 км. с тремя станциями; в 2007 году - участок продления первой линии от станции "Восток" до станции "Уручье", протяженностью 2,69 км. с двумя станциями.
Отличительной особенностью строительства Минского метрополитена явилось небольшая глубина заложения станций. Из-за высокого уровня подъема грунтовых вод их пришлось размещать буквально сразу под земной поверхностью, всего на глубине 10-17 метров. Нередко строительство сопровождалось плывунами. Немало трудностей создавали и инженерные коммуникации. Чтобы не повредить архитектурный ансамбль Минска, в особенности в исторической части города, прокладку тоннелей и строительство станций пришлось вести с высокой степенью надежности и точности. И тем не менее метро было принято в эксплуатацию с общей оценкой "отлично". Такую же оценку поставили Минскому метрополитену и пассажиры, которые в первые дни его эксплуатации написали тома благодарностей. Опускаясь в первые в подземку люди попадали буквально в подземные дворцы. Ведь каждая станция имела свое неповторимое архитектурное лицо. Но все же главное было в том, что с пуском метрополитена была решена нелегкая транспортная проблема. Еще в бытность существования СССР в Минске располагалось порядка 150 крупных заводов, фабрик, трестов… И наземный общественный транспорт буквально задыхался от перегруженности. С момента пуска Минского метрополитена эта проблема успешно решается, а метро стало популярнейшим видом общественного транспорта. Уже за первый год его услугами воспользовалось 80 миллионов человек.
Метрополитен сегодня |
вверх |
В настоящее время эксплуатационная длина двух линий Минского метрополитена в двухпутном исчислении составляет 30,3 км. с 25 станциями, из них 11 станций расположены на 1-й (Московской) линии и 14 на 2-й (Автозаводской) линии метрополитена.
Метрополитен наиболее комфортабельный, надежный, экологически чистый вид городского пассажирского транспорта с достаточно высокой скоростью перевозки пассажиров начинает свою работу в 5 час. 30 мин. и заканчивает в 1 час ночи. Интервалы движения поездов в час "пик" составляют 2,0 минуты на 1 линии и 2,25 минуты на 2-й линии метрополитена.

Общий объем перевозок за 2010 год составил 273580,0 тыс. пассажиров, а среднесуточная перевозка - 750 тыс. пассажиров. Всего Минским метрополитеном за 26 лет его работы воспользовалось более 4,9 миллиардов пассажиров.
Удельный вес метрополитена в перевозках пассажиров городскими видами транспорта за 2010 год составил 32,6 %.
С начала эксплуатации среднесуточная перевозка пассажиров возросла более чем в три раза - с 207 тыс. чел. в 1984 г. до 750 тыс. чел. в 2010 г. и значительно превысила проектные прогнозные показатели пассажиропотоков на линиях.
В 1984 году Минский метрополитен стал 9-м метрополитеном на территории СССР, а сегодня, несмотря на относительную молодость по объемам перевозок занимает 4-е место среди 17 метрополитенов бывшего Союза, уступая только Москве, Санкт-Петербургу, Киеву.
Инвентарный парк вагонов составляет 302 единицы, из которых сформированы 25 пятивагонных (1-я линия) и 35 пятивагонных составов (2-я линия).
По одному из вестибюлей восьми станций и оба вестибюля станции "Октябрьская" оборудованы 31-м эскалатором.
Действующие участки линий Минского метрополитена оборудованы маршрутно-релейной централизацией, бесстыковыми рельсовыми цепями с системой интервального регулирования АЛС-АРС и упрощённой автоблокировкой.
В качестве систем диспетчерского управления движением поездов на первой линии метрополитена используется диспетчерская централизация на базе аппаратуры КАС-ДУ-ДЦМ, а на второй линии - на базе аппаратуры ДЦ "Минск".
Для управления объектами электроснабжения, инженерно-техническими устройствами и эскалаторами, используется модернизированная система диспетчерской централизации "Лисна-М".
На подвижном составе используются устройства АЛС-АРС на базе электронной аппаратуры "Барс", разработанной инженерным центром "Фларс".
Для улучшения качества восприятия информации на головных вагонах электропоездов установлены светодиодные указатели маршрутов и конечных станций линий.
На базе электродепо "Могилевское организован участок по капитальному ремонту подвижного состава.
Для очистки вагонного и подвагонного оборудования в электродепо используются вакуумные установки.
Все станции метрополитена оборудованы устройствами промышленного телевидения.
С 2005 года начата реконструкция устройств промышленного телевидения с внедрением системы цветного видеонаблюдения с регистрацией событий в режиме реального времени 24 кадра в секунду, их архивацией не менее 72 часов и передачей информации в инженерный корпус метрополитена на рабочие места поездных диспетчеров, диспетчеров электромеханической службы и дежурного по ОВД. Для архивации событий применяются видеорегистраторы "Videonet".
В настоящее время системами цветного видеонаблюдения оснащены 17 станций из 25-ти.
На метрополитене проводится плановая реконструкция устройств пожарной автоматики с истекшими сроками эксплуатации, вагоны подвижного состава оборудуются системой автоматического пожаротушения "Игла".
При реконструкции систем поездной, технологической радиосвязи и местной станционной связи, произведена укладка щелевого кабеля и замена парка стационарных и мобильных радиостанций диапазона КВ на радиостанции диапазона УКВ, установлены мини АТС "Мультиком" вместо коммутатора местной связи АТС.
Для организации административно-хозяйственной связи, в дополнение к центральной цифровой АТС инженерного корпуса типа "Коралл" емкостью 2250 №№, на каждой станции устанавливаются мини АТС "Коралл" емкостью 56 №№.
Через мини АТС "Коралл" кроме административно-хозяйственной связи планируется организация оперативной мобильной станционной связи в стандарте "Dect" и экстренной связи пассажиров с милицией и дежурным персоналом метрополитена.
Все станции метрополитена оборудованы радиотелефонной связью стандарта GSM-900 трех операторов сотовой связи, наиболее распространенных на территории Республики Беларусь.
В устройствах электроснабжения объектов метрополитена используются распредустройства РУ-10 кВ. фирмы АББ, РУ-825 фирмы "Плутон Энерго", аккумуляторы "Хоппеке"и муфты "Райхем".
Строящиеся станции оборудуются лифтами и подъемниками для маломобильных групп населения.
При строительстве новых и реконструкции действующих станций применяются системы автономного теплоснабжения на базе тепловых насосов, электрокотлов, утилизаторов тепла и электрических тепловых завес.
Входы строящихся и действующих станций оборудуются крытыми павильонами с установкой дверей типа "Метро".
На новых станциях устройство павильонов осуществляется в ходе строительства, на действующих станциях - за счет финансовых средств инвесторов, которым разрешено в комплексе с устройством павильонов строительство объектов торговли.
Для устройств верхнего строения пути электродепо разработана и используется железобетонная шпала "метро" под кронштейн контактного рельса.
На нижнем уровне автоматизированной системы контроля оплаты проезда пассажиров используются автоматизированные контрольные пункты АКП -2004 и ПКА- 2004, разработанные с применением современной электроники на базе АКП-73 и ПКА-73.
АКП-2004 оборудованы ридерами считывания магнитных и бесконтактных карт и жетоноприемниками.
В качестве платежных средств для пассажировиспользуются: для разовых поездок - жетоны; для многоразовых - декадные и месячные магнитные карточки.
С 1-го сентября 2008 года начата реализация пассажирам проездных документов на базе бесконтактной карты, ранее используемых только в качестве служебных билетов.
Служебные проходы оборудованы датчиками подсчета пассажиров.
Работой АКП и ПКА управляет АРМ станции, продажа магнитных карточек осуществляется через АРМ инициализации.
Для обучения машинистов в электродепо применяются тренажерные комплексы на базе ПЭВМ со специализированным программным обеспечением.
Перспективы развития |
вверх |
Ведется строительство участка продления 1-й линии метрополитена от станции "Институт Культуры" до станции "Петровщина" (Юго-Запад) с тремя станциями эксплуатационной длиной 5,31 км., с вводом его в постоянную эксплуатацию в 2012 году.
Начато строительство участка продления первой линии метрополитена от станции "Петровщина" до станции "Малиновка" и проектирование участка продления от станции "Малиновка" до станции "Щомыслица" с вводом их в постоянную эксплуатацию в 2014 году.
В дальнейшем предусматривается проектирование и строительство первого участка третьей линии от станции "Юбилейная" до станции "Лошицкая", с шестью станциями и пересадочными узлами между станцией "Юбилейная" и станцией "Фрунзенская" (вторая линия) и, станцией "Вокзальная" и станцией "Площадь Ленина" (первая линия), который создаст треугольник пересадок, пересекая 1- и 2-ю линии метрополитена в районе станций "Площадь Ленина", "Фрунзенская" и позволит разгрузить пересадочный узел "Октябрьская - Купаловская".
Планом развития до 2030 г. утверждена схема метрополитена в составе трех линий общей протяженностью 59 км., с 45-ю станциями и тремя электродепо.
Перспективная схема линий метро
Щелкните на картинке для посмотра в полную величину

Общежитие |
вверх |

ул. Одоевского, д. 54
Заведующая общежитием
Саевич Вера Евгеньевна
Тел. 251-21-04
Режим работы:
понедельник-четверг 8.30-17.30
пятница 8.30 - 16.15
Обеденный перерыв 12.15 - 13.00
Одно окно |
вверх |
ПЕРЕЧЕНЬ АДМИНИСТРАТИВНЫХ ПРОЦЕДУР,
ОСУЩЕСТВЛЯЕМЫХ КУП "МИНСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН" ПО ЗАЯВЛЕНИЯМ ГРАЖДАН
Все административные процедуры осуществляются бесплатно
№ п/п (№ процедуры в соотв. с Указом от 26.04.2010г. |
Наименование административной процедуры |
Документы и (или) сведения предоставляемые гражданином для осуществления административной процедуры |
Ответственный |
Место осуществления административной процедуры |
1 |
Принятие решения о постановке на учет (восстановление на учете ) граждан, нуждающихся в улучшении жилищных условий |
|
Зам. начальника метрополитена |
каб. 507 |
предварительное консультирование - |
каб. 500 |
|||
2 |
О разделе (объединении) очереди, о переоформлении очереди с гражданина на совершеннолетнего члена его семьи |
|
Зам. начальника метрополитена |
каб. 507 |
предварительное консультирование - |
каб. 500 |
|||
3 |
Принятие решения о снятии граждан с учета нуждающихся в лучшении жилищных условий |
|
Зам. начальника метрополитена |
каб. 507 |
4 |
Принятие решения о постановке на учет граждан, желающих получить жилое помещение в общежитии |
|
Зам. начальника метрополитена |
каб. 507 |
предварительное консультирование - |
каб. 500 |
|||
5 |
Выдача справки о состоянии на учете нуждающихся в улучшении жилищных условий |
|
специалист отдела кадров |
каб. 500 |
6 |
Выдача выписки (копии) из трудовой книжки |
- |
Зам. начальника отдела кадров |
каб. 502 |
7 |
Выдача справки о месте работы, службы и занимаемой должности |
- |
Зам. начальника отдела кадров |
каб. 502 |
8 |
Выдача справки о периоде работы, службы |
- |
Зам. начальника отдела кадров |
каб. 502 |
9 |
Выдача справки о размере заработной платы (денежного довольствия) |
- |
Начальник сектора |
каб. 526 |
Экономист |
каб. 526 |
|||
Бухгалтер |
Каб. 428 |
|||
Бухгалтер |
каб. 428 |
|||
Бухгалтер |
каб. 428 |
|||
10 |
Назначение пособия по беременности и родам |
|
Начальник сектора |
каб. 526 |
Экономист |
каб. 526 |
|||
Бухгалтер |
каб. 428 |
|||
Бухгалтер |
Каб. 428 |
|||
Бухгалтер |
каб. 428 |
|||
11 |
Назначение пособия в связи с рождением ребенка |
|
Председатель комиссии по назначению государственных пособий семьям, воспитывающих детей, и пособий по временной нетрудоспособности Наркевич Е.В.- ведущий юрисконсульт; |
каб.508 |
Члены комиссии: |
каб. 503 каб. 511
каб. 526 каб. 505 |
|||
12 |
Назначение пособия женщинам, ставшим на учет в государственных организациях здравоохранения до 12-недельного срока беременности |
|
Председатель комиссии по назначению государственных пособий семьям, воспитывающих детей, и пособий по временной нетрудоспособности Наркевич Е.В.- ведущий юрисконсульт; |
каб.508 |
Члены комиссии: |
каб. 503 каб. 511
каб. 526 каб. 505 |
|||
13 |
Назначение пособия по уходу за ребенком в возрасте до 3 лет |
|
Председатель комиссии по назначению государственных пособий семьям, воспитывающих детей, и пособий по временной нетрудоспособности Наркевич Е.В.- ведущий юрисконсульт; |
каб.508 |
Члены комиссии: |
каб. 503 каб. 511
каб. 526 каб. 505 |
|||
14 |
Регистрация по месту жительства граждан Республики Беларусь(общежитие) |
|
Заведующая общежитием метрополитена |
Ул. Одоевского, 54, кабинет заведующей |
Размер платы, взимаемой при осуществлении административной процедуры - 0,2 базовой величины. |
||||
15 |
Назначение пособия на детей старше 3 лет |
|
Председатель комиссии по назначению государственных пособий семьям, воспитывающих детей, и пособий по временной нетрудоспособности Наркевич Е.В.- ведущий юрисконсульт; |
каб.508 |
Члены комиссии: |
каб. 503 каб. 511
каб. 526 каб. 505 |
|||
16 |
Назначение пособия по уходу за больным ребенком в возрасте до 14 лет |
|
Начальник сектора |
каб. 526 |
Экономист |
каб. 526 |
|||
Бухгалтер |
каб. 428 |
|||
Бухгалтер |
Каб. 428 |
|||
17 |
Назначение пособия по уходу за ребенком в возрасте до 3 лет и ребенком-инвалидом в возрасте до 18 лет в случае болезни матери либо другого лица, фактически осуществляющего уход за ребенком |
|
||
18 |
Назначение пособия при санаторно-курортном лечении ребенка-инвалида |
|
||
19 |
Выдача справки о размере назначенного пособия на детей и периоде его выплаты |
|
Председатель комиссии по назначению государственных пособий семьям, воспитывающих детей, и пособий по временной нетрудоспособности Наркевич Е.В.- ведущий юрисконсульт; |
каб.508 |
Члены комиссии: |
каб. 503 каб. 511
каб. 526 каб. 505 |
|||
20 |
Выдача справки о выхо-де на работу, службу до истечения отпуска по уходу за ребенком в возрасте до 3 лет и прекращении выплаты пособия |
|
Зам. начальника отдела кадров |
каб. 502 |
21 |
Выдача справки о необеспеченности ребенка в текущем году путевкой за счет средств государственного социального страхования в лагерь с круглосуточным пребыванием |
|
Председатель профкома |
каб. 531 |
22 |
Выдача справки о нахождении в отпуске по уходу за ребенком до достижения им возраста 3 лет |
|
Зам. начальника отдела кадров |
каб. 502 |
23 |
Выдача справки об удержании алиментов и их размере |
|
Начальник сектора |
каб. 526 |
24 |
Выдача справки о периоде, за который выплачено пособие по беременности и родам |
|
||
Бухгалтер |
каб. 428 каб. 428 |
|||
25 |
Выплата пособия (материальной помощи) на погребение |
|
||
Все административные процедуры осуществляются в рабочие дни
с 8-30 до 17-30 час., в пятницу с 8-30 до 16-15 час.,
перерыв на обед с 12-15 до 13-00 час.
Горячая линия |
вверх |
Обращение граждан на «Горячую линию» - тел. 219-52-09.
Время работы «Горячей линии»:
С 9.00 до 12.00 и с 13.00 до 16.00 ежедневно, кроме выходных и праздничных дней.



































Станции Минского метрополитена открыты для обслуживания пассажиров с 05:30 утра до 01:00 ночи.